Movilidad 2.0: la revolución de la movilidad urbana

Gildo Seisdedos. Profesor. IE Business School

29 Febrero 2016

La revolución digital está llegando al rescate de los graves problemas de contaminación y crecimiento que amenazan a las ciudades de todo el mundo.

Madrid es la cuarta de las grandes ciudades europeas en cuanto a niveles de contaminación ambiental, solo por detrás de Lisboa, Luxemburgo y Roma. En un triste ranking encabezado por las megaciudades de Asia, con países como China, India y Pakistán a la cabeza.

A estas sombrías perspectivas hay que añadir que se estima que, para 2030, el 60% de la población mundial vivirá en ciudades y que, en este mismo periodo, más de 2.000 millones de ciudadanos se incorporaran a la clase media. La combinación de ambas tendencias es responsable de que las ventas globales de coches se hayan más que duplicado, al pasar de 70 millones por año en 2010 a 152 millones de 2015 (más de la mitad para uso en entornos urbanos). Las previsiones apuntan a que la actual flota global de coches de la humanidad (1.200 millones) podría doblarse para 2030.

Ante este panorama apocalíptico, hay consenso entre los expertos en un paradójico optimismo: la revolución digital llega al rescate y, de la mano de la tecnología, este problema de nuestras ciudades va a desaparecer, ya que, de manera similar a lo que está ocurriendo en otros sectores, la conjunción de apps, smartphones, big data, internet de las cosas, motores eléctricos…, va a ofrecer una ventana de oportunidad para que las ciudades disfruten de una movilidad eficiente, saludable y respetuosa con el medio ambiente.

¿Cómo va a ser posible este prodigio? Un informe que lleva por título Upgrading Urban Mobility,  realizado conjuntamente con mi colega Enrique Dans y recientemente presentado en IE Business School,  da las claves. Por un lado, la tecnología está haciendo cada vez más verdes los sistemas de transporte con el avance de vehículos propulsados por energías limpias y con menores (o nulas) emisiones contaminantes. Además, la popularización del acceso de los ciudadanos a smartphones está permitiendo que surja una nueva categoría de oferta de servicios de transporte frente a la tradicional dicotomía entre transporte público y vehículo particular: los modelos de movilidad emergentes. 

Estos nuevos servicios de movilidad son facilitados a través de desarrollos tecnológicos que permiten que la oferta y la demanda de transporte se entrecrucen de una manera más eficiente y creativa. Estas empresas de servicios de movilidad constituyen una especie de tercer sector alternativo, de nueva generación de servicios de transporte innovadores que tejen una oferta de recursos de movilidad ganadora, pero sin entregarlos necesariamente de manera directa. En esta categoría se pueden incluir las empresas de car-sharing y ride-sharing.

En la primera, particulares se ponen de acuerdo, a través de la empresa de servicios de movilidad, para que el vehículo de uno sea usado por otro. Se trata de una cesión de uso entre particulares donde la compañía agrega oferta y demanda, ofreciendo algunos servicios adicionales (seguro, trámites de contratación, etc.) a cambio de una comisión sobre la transacción. Estos servicios están creciendo a razón de un 35% por año en Estados Unidos; en Alemania, las personas afiliadas a estos programas alcanzaron el millón de personas en 2014.

Pero sin duda, la categoría de ride-sharing es la más dinámica y compleja y donde se están desarrollando los nuevos servicios de movilidad más innovadores y controvertidos. La empresa pone de acuerdo a oferta y demanda de trayectos en los que el proveedor puede ser un profesional (taxista o transportista) u otro particular con el que intercambia el uso compartido del vehículo.

Empresas como Cabify, Uber, Car2Go, Respiro…, son solo una pequeña muestra del nuevo abanico que se abre y que nos enfrenta al reto de una intensa coordinación entre el sector público y el privado que deben en este campo, como ya han hecho en otros, dejar de mirarse con recelo y desconfianza y empezar a colaborar con un objetivo en mente: proporcionar a los ciudadanos una movilidad que les permita desplazarse de forma rápida, segura y sostenible. 

Las nuevas tecnologías y modelos de comercialización, las políticas públicas innovadoras y el desarrollo de modelos de negocio originales serán claves para mejorar la eficiencia del sistema actual no tanto por el camino de la mejora incremental sino por el de la innovación en la concepción global del sistema. 

Madrid tiene una excelente oportunidad de aprovechar el reto y ponerse a la cabeza de esta revolución. ¿Lo conseguiremos esta vez?

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